小米在本月28日舉行汽車技術發表會，亦在社交平台上發佈了「小米SU7」的實拍照，車身顏色是海灣藍配色，車長4.997米，高1.44米，軸距3米，比Model 3大，與寶馬7 體形相若。
小米首款汽車SU7是採用自研自產的小米超級電機V6、V6s及V8s。其中V6引擎轉速達2.1萬rpm，峰值扭力400Nm，V6s為500Nm/2.1萬rpm，兩款均已量產上車。他指，V6和V6s是同行中最領先、最強大的電機之一。而V8電動引擎扭力635Nm/2.72萬rpm，則會在2025年量產上車，目前已申請155項專利，且已授權60項。目前亦正研究小米超級電機應用激光纏繞轉子技術，據實驗室預研測試，轉速可達3.5萬rpm。
雷軍稱，小米汽車電池與寧德時代合作，為800V碳化硅高壓平台，最高電壓達871V，採用CTB一體化電池技術，體積效率77.8%，最高電量150kWh，CLTC續航1200km以上，成熟體系電量132kWh，續航1000km 以上。
集團創辦人雷軍表示，「小米在汽車核心技術上的態度非常堅決，不管花多少時間、付出什麼樣的代價，都一定要在核心技術領域達成業界內領先的水準。」並期望通過15年至20年的努力，成為全球前五的車廠，為中國汽車工業的全面崛起而奮鬥。SU7定位為「C級高性能 生態科技轎車」，希望SU7在駕駛性能媲美保時捷「Taycan Turbo」、智能化能對標Tesla 「Model S」。