小米在本月28日舉行汽車技術發表會,亦在社交平台上發佈了「小米SU7」的實拍照,車身顏色是海灣藍配色,車長4.997米,高1.44米,軸距3米,比Model 3大,與寶馬7 體形相若。
小米首款汽車SU7是採用自研自產的小米超級電機V6、V6s及V8s。其中V6引擎轉速達2.1萬rpm,峰值扭力400Nm,V6s為500Nm/2.1萬rpm,兩款均已量產上車。他指,V6和V6s是同行中最領先、最強大的電機之一。而V8電動引擎扭力635Nm/2.72萬rpm,則會在2025年量產上車,目前已申請155項專利,且已授權60項。目前亦正研究小米超級電機應用激光纏繞轉子技術,據實驗室預研測試,轉速可達3.5萬rpm。
雷軍稱,小米汽車電池與寧德時代合作,為800V碳化硅高壓平台,最高電壓達871V,採用CTB一體化電池技術,體積效率77.8%,最高電量150kWh,CLTC續航1200km以上,成熟體系電量132kWh,續航1000km 以上。
集團創辦人雷軍表示,「小米在汽車核心技術上的態度非常堅決,不管花多少時間、付出什麼樣的代價,都一定要在核心技術領域達成業界內領先的水準。」並期望通過15年至20年的努力,成為全球前五的車廠,為中國汽車工業的全面崛起而奮鬥。SU7定位為「C級高性能 生態科技轎車」,希望SU7在駕駛性能媲美保時捷「Taycan Turbo」、智能化能對標Tesla 「Model S」。