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啟德跑道區爭取重新興建單軌鐵路

恒基執行董事兼地產發展部總經理及啟德跑道區私人發展公司成員代表黃浩明表示,成立合組公司是期望能做好區內推廣工作,強調政府並是有做推廣的,但私人發展商的推廣工作相對上較靈活,能全面發揮團結互助精神,令該區發展得更好,並讓市民目睹新一個高尚住宅區的誕生。他亦指希望透過公私營協作模式,與不同持份者例如政府部門合作及協商,一同尋找適當的平衡。

尋找平衡點

政府早以「多元組合」模式發展區內交通,取消單軌鐵路;黃指,希望能與政府一同研究單軌鐵路的可行性,爭取重新興建單軌鐵路;由於該區是三面環海的半島,是一個高尚住宅區,雖不一定需要鐵路,但有會更好。

計劃建跨海行人及單車橋

他說,現正研究不同交通配套的可能性,如屋邨與港鐵啟德站及宋皇臺站的接駁巴士,現時是靠屋苑自行申請,但未來可能會以聯營方式營運,現階段將需時與政府、運輸署等部門探討其走綫及覆蓋範圍,研究最合適的方案,令該區與啟德中心區及宋皇臺站建立更緊密的聯繫。

此外,他計劃建立自動行人輸送帶的高架行人步道和跨海行人及單車橋,望連接該區與觀塘及九龍灣兩個核心樞紐,並設立水上的士;他重申,只要有足夠配套及環境設施,豪宅的地段便可打造出來,鐵路對高尚住宅區不是必需。

他亦指,現時該區與當初投地時分別不大,當時地建會提出反對早前城規會建議將啟德區五幅商業地改劃住宅發展的意見,並獲城規會採用部分意見,保留跑道區兩幅商業地的商用發展,令九龍東作為第二核心商業區(CBD2)得以維持發展跑道區不會單一化。

9發展商共同推廣新區

黃指,雖然現在只有九家發展商加入,不排除日後有其他發展商加入。Park Peninsula涉及不同持份者,未來目標是共同推廣該區,不再是舊機場跑道區,而是高尚住宅區,經歷這麼大的轉變,必須做好推廣工作。

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