的士業界達成共識申請加價，市區的士起錶加5元，由27元加至32元，新界的士由23.5元加至28元，跳錶不論紅的綠的都會加2毫。多名的士業界代表解釋指，本港的士收費已落後通脹多年，加價間距亦較其他公共交通工具長，過去9年只加了5元，冀今次爭取加價可追回通脹及促進行業發展，希望盡快在今年首季通過加價申請。
多個的士團體早前向運輸署提出加價，主要分作兩個方案。方案一是巿區的士（紅的）和新界的士（綠的）落旗一律加6元，即分別以33元和29.5元起錶，跳錶加幅不變；方案二是紅的落旗加5元，至32元起錶，綠的則加4.5元，至28元起錶。
的士小巴商總會理事長周國強指：「如果一個行業收費滯後得太嚴重，你不容許我們慢慢追上來，未來到這行業萎縮到無人做時，到後來一次過追加，市民會更辛苦。巴士公司近兩年都加價三次，短程最低也加1元，所以城巴…我們不說個別巴士公司，其實大家看到公共交通工具，特別是短途服務的收費是要增加。」 而對比幾乎「年年加價」的港鐵，以及動輒加幅高於10%的專營巴士，的士已是「加價較少的交通工具」。他又指，坊間普遍對的士司機態度有微言，但認為應先改善司機收入，才能令服務提升至巿民的期望。此外，近年非法網約車平台打擊的士生意，對的士經營造成不公，亦影響的士服務質素。
而翻查資料，的士對上一次加價是2022年7月，當時紅的、綠的和大嶼山的士分別以27元、23.5元和22元起錶。有業內人士透露，業界已有「最終共識」採用方案二加幅，屆時紅的和綠的跳錶也會加2毫。