據日經中文網報道指，現時全球物流的下滑明顯，2月底停運的集裝船比率達到新冠疫情前3倍。據指是由於美國零售業的庫存激增，家電的進出口正在減少緣故，才導致出現物流下滑的情況。
連續4個月出現2位數下滑
法國調查公司Alphaliner的數據顯示，取消航行、在港口待命的船舶的比率2月底達到6.4%，為上年同期3倍，與1月的約5%相比進一步惡化，在新冠疫情期間為2%左右，在未來將會出現難以盈利的海運企業。現時以亞洲和北美的海運航線更為顯著，位於東京千代田區的日本海事中心的數據顯示，1月運輸量減少20%並連續4個月出現2位數下滑。如上海至美國西海岸，3月上旬的運費也比2022年2月下跌85%。
需求減少使庫存激增
而日本郵船公司表示，在1月，亞洲和北美航線，因停運和裝貨量少而取消定期航行的貨櫃船的比率為25％，而2月達到27%，在4至5艘貨船中就有1艘貨船因此停運。
日本海運大型企業負責人指， 自去年秋天貨幣緊縮原因，美國的住宅銷售等銷售下滑，家具和家電等的需求隨之減少使庫存激增，導致物流量下降。根據資料顯示，美國零售業的庫存量1月比一年前增加1成，增至約7,400億美元。
預計3至5月維持2位數的減少
美國零售聯合會（NRF）數據顯示，美國主要港口的2月貨櫃進口量減少26％，跌至疫情初期的2020年5月以來的最低水平。預計3至5月維持2位數的減少。
日郵物流認為，在歐美，消費品的庫存已超過適當水平，今後運輸量的低迷或持續下去。