【涉谷同款】對角過路處擴至15路口 過馬路時間縮短三成？

運輸署宣布，大受歡迎的「對角行人過路處」將擴展至全港15個合適路口，分布港島、九龍及新界，預計於今年下半年起分批啟用。

一、為何要推廣對角過路處？

運輸署於2024年在沙田及尖沙咀進行試驗計劃，結果顯示兩大成效：

更快捷：

• 對角過路的步行距離及時間，較傳統直角方式縮短約三成

更安全：

• 兩個試點路口整體運作安全暢順

二、15個新位置逐個睇

運輸署已選定15個合適路口推展計劃：

港島（2個）

• 北角：渣華道／書局街

• 西環：卑路乍街／北街

九龍（5個）

• 旺角：西洋菜南街／山東街

• 觀塘：鴻圖道／駿業街

• 紅磡：馬頭圍道／鶴園街

• 長沙灣：長順街／長荔街

• 新蒲崗：大有街／三祝街

新界（8個）

• 屯門：鄉事會路／青賢街

• 沙田：安明街／安睦街、銀城街／百得街、銀城街／插桅杆街

• 將軍澳：寶邑路／唐俊街

• 大埔：太和路／翠樂街

• 上水：新運路／粉嶺車站路

• 荃灣：沙咀道／鹹田街

三、優化設計更安全

運輸署強調，並非所有路口都適合加設對角過路處，需平衡人流需求、交通影響及工程可行性。

新地點將採用優化設計：

• 擴大路口中心的道路標記，讓人流更暢順

• 加設交通護柱，保障行人安全

• 提供下斜路邊石，方便輪椅使用者

四、投射紅光裝置成效顯著

運輸署同時公布，在部分行人過路處黑點安裝「投射紅光輔助裝置」的成效：

數據一：

• 安裝後，行人衝紅燈比率減少約24%

數據二：

• 涉及行人的交通意外數字減少逾55%（由平均51宗降至23宗）

署方表示，會持續在其他交通黑點安裝此裝置，加強保障行人安全。

五、與你何干？

如果你經常途經以上路口，日後過馬路可以打斜行，節省時間之餘，亦避免在路中心「等兩轉燈」的麻煩。

運輸署已制定本地的設計標準及指引，未來會在新發展區及合適路口繼續擴大應用。