【奪命車禍】牛頭角的士剷行人路一死一傷 七旬司機被捕 政府擬修例收緊商用車體檢

牛頭角昨日（13日）發生嚴重交通意外，一輛的士沿振華道「長命斜」落斜時失控剷上行人路，釀成一死四傷慘劇，再次引發社會對高齡商用車司機體檢規管的熱議。

一、意外經過：煞車失靈 斷腳捲車底

昨日下午約1時50分，70歲吳姓司機駕駛載客的士，沿振華道第二線落斜，駛至彩霞道交界時失控，衝越行人過路線後剷上行人路，撞向休憩公園花槽始停下。

兩名女途人走避不及被撞倒：

· 39歲徐姓女子：雙腳被輾斷，送院後證實不治

· 31歲徐姓女子：右腳被輾斷，情況危殆

兩人同為屯門醫院牙科助護，當時結伴而行。

的士司機報稱煞車系統失靈，事後通過酒精呼氣測試，涉嫌「危險駕駛引致他人死亡」被捕。車上一對62歲夫婦乘客受輕傷送院。

二、現場隱患：長命斜加S彎

觀塘區議員李嘉恒指出，振華道屬「長命斜」，意外位置前更有一個S形彎位，彎位後即為設有交通燈的行人過路處。對於不熟悉路段的駕駛者，彎位後才察覺行人過路處，容易出現緊急煞車情況，建議加設提示減速標誌及加固行人路欄杆。

三、政府最新規管進度：65歲起一年一檢 爭取今年下半年提交立法

運輸署回應指，政府十分重視道路安全及駕駛者的身體狀況，早前已就《道路交通(駕駛執照)規例》進行檢討，提出多項收緊建議：

• 項目 現行規定 政府建議

• 體檢年齡門檻 70歲 降至65歲

• 續牌體檢頻率 最長3年一次 改為一年一檢

• 視力要求 基本視力測試 提高至涵蓋「視野」

交通諮詢委員會支持建議，表示試驗計劃中大部分司機均能通過檢查，不擔心會引發大規模退休潮。

政府正小心審視各持份者意見，以敲定細節及優化立法建議，爭取於今年下半年向立法會提交經優化的立法建議。

四、網民訴求大概分為三類

綜合網上討論，市民對高齡司機問題的訴求主要集中以下幾點：

1. 全面強制體檢，不論年齡

不少網民認為，不應只針對65歲以上司機，而是所有職業司機均須定期提交體檢報告，以防年輕司機因長期病患影響駕駛。

2. 增設司機退休年齡上限

有意見建議參考其他地區做法，為商用車司機設強制退休年齡（如70歲），避免「銀髮司機」因年老體衰釀成意外。

3. 引入科技輔助監察

有網民建議在的士、小巴等商用車上強制安裝自動煞車系統或駕駛者健康監測裝置，當偵測到司機身體異常（如突然失去意識）時可自動減速或煞停。

五、專家與業界建議：多管齊下保障安全

1. 醫生：長期病患年輕化，應加強監管

中大醫學院教授郭志銳指出，糖尿病等長期病患趨向年輕化，30、40歲人士亦可能患有嚴重長期病。政府應考慮加強監管年輕商用車司機，而不僅聚焦在高齡司機。

2. 業界：自願體檢應推廣

的士小巴商總會會長周國強分享，曾有一名年輕司機工作時手震，經勸喻檢查後發現心臟血管栓塞，及時治療「救了一命」。他呼籲司機主動關注自身健康，不論年齡。

3. 智慧交通聯盟：引入自動煞車裝置

智慧交通聯盟理事長張欣宇建議，參考外地做法，為70歲以上司機所駕駛的商用車，強制安裝自動減速或自動煞車裝置，以科技填補身體狀況的不足。

六、總結：如何保障乘客安全？

綜合各方意見，保障道路安全需三管齊下：

1. 法規層面：盡快落實65歲商用車司機「一年一檢」，並研究擴展至所有年齡職業司機

2. 科技層面：引入自動煞車系統、健康監測裝置等輔助駕駛技術

3. 教育層面：鼓勵司機定期自願體檢，及早發現健康問題